為達到上述目的，本次設計提供了以下鐵路預埋槽道的技術方案：地鐵隧道。所述預埋槽包括節段螺栓和預埋板，節段螺栓的內部設有加強筋，節段螺栓的一端穿過預埋板并與軌道槽連接，預埋板的頂部設有L形板，預埋板的底部設有安裝孔，軌道槽的頂部設有螺栓固定槽，螺栓固定槽上套有螺栓，軌道槽與L形板連接，軌道槽頂端中部設有分段螺栓定位孔，軌道槽的頂部設有螺栓定位孔軌道槽內腔底部設有限位夾緊槽，限位夾緊槽表面連接有T形螺栓。優選地，所述螺栓為夾持在軌道槽上側壁上的鋸齒形螺栓，所述螺栓與安裝孔螺紋連接。優選地，在與軌槽相對應的預埋板的節段螺栓定位孔上設有預埋板定位孔，節段螺栓穿過節段螺栓定位孔，預埋板定位孔伸入軌槽內部。優選地，所述軌槽的內部設有保護膜片，所述保護膜片設置在所述節段螺栓端部的下側和所述T形螺栓的上側。

本實用新型的技術效果和優點是：地鐵隧道采用鐵路預埋槽道，在地鐵隧道壁上預裝節段螺栓和預埋板，節段螺栓內的加強筋增加拉力，防止節段螺栓脫落，預埋板與軌道槽通過節段螺栓固定連接，雙預埋裝置保證了裝置的整體牢固，避免了一部分的斷裂，預埋板與軌道槽通過人字螺栓相互固定，保證了預埋裝置的穩定性。同時，增加了軌道槽的安全性和穩定性。人字螺栓與軌道槽連接，便于安裝和拆卸。該裝置易于安裝和拆卸。雙嵌入式裝置保證了裝置的整體牢固性，降低了脫落風險，提高了軌道槽的承載能力，安全方便。